沃尔沃xc90插电混动顶配

沃尔沃xc90插电混动顶配(沃尔沃xc90插电混动纯电行驶里程)

相信在今后相当长的一段时间内,插电混动车型应该是大多数消费者的购车首选。

原因很简单,因为相比纯电动车型,插电混动版车型没有续航焦虑。而相比传统的燃油车,插电混动版车型既可以享受新能源车补贴政策,驾驶体验也会更好。

对于一般的消费者来说,20万以内的插电混动车型,无论从各方面来说已经完全可以满足日常使用了。

而稍微高端一点的消费者,在购买插电混动版车型的时候,相信还会选择一些豪华汽车品牌。


比如今天我们要说的这款车,就是来自北欧沃尔沃旗下的XC90插电混动版。

近期,车快评对于这款价值近百万元的插电混动版车型进行了试驾。下面就试驾感受,来聊一下个人的观点。

和同级别的奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7这些车型的插电混动版车型一样,沃尔沃XC90插电混动版车型同样是整车进口。


从外观上来看,沃尔沃XC90插电混动版车型与普通燃油版沃尔沃XC90看上去并没有太大的区别。车身尺寸方面,长宽高同样为4953/1958/1776mm,轴距2984mm。

同样是T8,区别在哪

唯一的区别,就是沃尔沃XC90插电混动版车型车尾的那个“T8”标识了。

看到这里,可能对沃尔沃比较了解的朋友会有这样一个意外:低一个级别的沃尔沃XC60插电混动版车型使用的同样也是T8的发动机啊。

不错,沃尔沃XC60插电混动版车型同样也是全系车型配备了T8发动机。但是不同之处是,沃尔沃XC90插电混动版车型所使用的T8发动机采用的是机械加涡轮增压的双增压方式。


而沃尔沃XC60所搭载的T8发动机,只提供涡轮增压技术。

相比同级车,配置最丰富

也许在大多数人的理解中,都80万的预算了,为啥我不去买一辆BBA的插电混动车型?

确实,从售价上来看,沃尔沃XC90插电混动版车型和奔驰GLE、宝马X5以及奥迪Q7这些德系BBA旗下的插电混动版车型售价相当,甚至还要略微贵一些。

但是你要知道,在上述四款车型中,沃尔沃XC90插电混动版车型是唯一配备了HUD抬头显示、360度全景影像、全速自适应巡航、远程启动、倒车车侧预警、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、膝部气囊、前排座加热椅通风按摩和位置记忆功能、后排独立空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器以及全车多层隔音玻璃的车型。

驾驶感受:动力充沛音质超级棒

值得一提的是,沃尔沃XC90插电混动版车型所配备的宝华韦健音响完美的音质,让你坐进车内就犹如置身于音乐的殿堂,耳朵真的会“怀孕”。

这种感觉,只有体验过你才知道。

前面已经说了,沃尔沃XC90插电混动版所搭载的2.0T T8发动机,由于采用的是双增压技术,最快5.8秒可破百。比起宝马X5插电混动版车型的3.0T发动机,毫不逊色。

在整个试驾的过程中,采用了电动四驱的沃尔沃XC90插电混动版无论是在高速行驶,还是走一些相对比较差的路况,它都能够轻松的应付。

由于不具备充电的条件,所以全程我并没有体验到纯电模式。而高速行驶的话,沃尔沃XC90插电混动版的百公里的表显油耗大概在10-11升。

对于这样一个“大块头”车型来说,这样的油耗表现并不算高。

另外,即便是在亏电状态下,沃尔沃XC90插电混动版驾驶起来依旧很平顺,感受不到有明显的顿挫感。

我也尝试着打开能量回收模式,用发动机多余的能量来给电池充电。不过整体体验下来,电量最多也只能维持在20%左右。

空间表现:足够家用

车内空间方面的表现,作为一款车长接5米的中大型SUV,我认为沃尔沃XC90插电混动版满足家用足够。由于第二排座椅可以前后移动,所以第三排在短时间乘坐的话,并不会感到不舒服。

在我试驾的几天中,都是把第三排座椅直接放倒。这样的话,后备箱的空间就显得非常大。

如果你还觉得不够,也可以将第二排的座椅放倒,你将会得到一个非常平整、巨大的后备箱。

被动安全:依旧是亮点

最后,来说一下沃尔沃XC90插电混动版在安全方面的表现。

除了被动安全,在主动安全上沃尔沃XC90同样也非常强大。


打开自适应巡航后,车道偏离和车道保持这两个系统,对驾驶员能够起到很好的辅助作用。一旦车辆压线,那么方向盘就能很快地修正过来,反应非常迅速。

如果是新手驾驶员,可能遇到这种情况还需要去适应。

再说一点,在拥挤的路段停车或者倒车,车辆一旦识别到有人或者障碍物就会以很快的速度自动刹停,避免了刮蹭事故的发生。


即便是对于老司机来说,第一次驾驶沃尔沃 Xc90插电混动版车型,也可能会误以为是车辆撞到了什么东西。

对这款车,我不满意的地方有两点:一是车机系统,第二就是纯电续航。


但是总体来说,80万元左右的预算,购买一辆插电混动版SUV车型,如果不是非BBA不选,那么沃尔沃XC90,还是值得推荐的。

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