沃尔沃xc90高速长途

沃尔沃xc90高速长途(沃尔沃xc90长途自驾感受)

​​沃尔沃向来都不以华丽的外表著称。这个时代的人和事都在想方设法吸引眼球,很多时候都只是浮于表面。XC90虽然不易让你一见钟情,但接触过后就会发现它的内功很像一位隐居高手......

我一直对SUV车型不太感冒,我觉得绝大部分SUV车型都太舒适了,没有那种狂野的一面,当然只有少数车型符合我的需求。不过,你不能否认绝大部分人其实对SUV车型的需求是很大的,也许它无法带你去任何你想去的地方,或许你可能开着它也不会去荒蛮之地。那么在这个时候,舒适、豪华、节能这些本该与SUV不太沾边的东西就一窝蜂的来了。


正是如此,当下的车型里很多都有各种豪华配置,正如阁下所看到的这款沃尔沃XC90一样,它也更偏向豪华和舒适。我一直对沃尔沃品牌有一种特殊的情感,我也不知道那意味着什么,只是对他们在行车安全方面做的贡献心存感激。

当然了,我也很喜欢这种简约的北欧风格设计,这种单一条线勾勒出的美感,就像北欧的家具一样,简洁、直接。这种斯堪的纳维亚的风格也融入到了汽车设计里,沃尔沃XC90最大的亮点就是雷神之锤和维京之斧。虽然简洁,却充满力量。


2020款的车型在细节上面做了一些改动,如前进气格栅,还有全系标配了20英寸的轮圈,在整体视觉上提升了不少。而且运动版和豪华版在内饰上也有一些差异,这台试驾车则是运动版,当然配置方面也不比豪华版少多少。

内饰也是以简约为主格调,大部分功能都集中在中控台部分,当然你也可以通过多功能方向盘来控制音响、蓝牙电话、车机系统。仪表盘为全液晶显示屏,你所需要的很多车辆信息均可通过它来显示。

中控台的液晶显示屏唯一的缺点就是会留下指纹印,其他的倒还好。系统设计的比较容易上手,UI界面也比较时尚。机械式的换挡把后面是旋钮式的发动机启停键,驾驶模式、电子手刹、自动驻车均在这个区域里。

全车均采用了Nappa真皮座椅,前排座椅的舒适程度相对来说较好,虽然运动车型的座椅偏硬一些,但长时间乘坐也不会感觉不舒服。后排座椅整体感觉尚可,只是坐垫长度较短,如果长途旅行的话后排乘客会比较累。

大家都知道沃尔沃是以安全立身的,除了车身牢固、安全配置高之外,车内的空气净化系统也是首屈一指。这套系统是沃尔沃联合Blueair开发的双效增强型净化系统,使用了高效过滤芯,加上静电过滤技术,利用静电的吸附来过滤直径小于1毫米的颗粒物,来保证车厢内部有一个干净的驾驶环境。

这台沃尔沃XC90采用了7座布局,如果将第三排放倒的话,后备厢的空间没的说,再将第二排放倒的话你将得到一个更大的承载空间。但如果是满载的话,后备箱的空间也十分有限了。而且第三排坐进去两个成年男性的话比较拥挤,如果是小个子女生或者小朋友的话还算舒适。

当然,你也需要一套高效的动力系统,这台车搭载了2.0机械+涡轮增压发动机,账面数据非常漂亮。最大功率310马力,最大扭矩400牛·米,并有爱信8AT加持。这是非常成熟的动力组合了,别看排量不高但在机械增加和涡轮增压的帮助下,加速超车时的动力响应干净利落。

就驾驶感受而言,给人的整体感觉偏向硬朗的风格,毕竟是运动版,豪华版则配备了空气悬挂。方向盘比较跟手且轻盈,悬架虽然偏硬,不过我很喜欢这种硬朗的调校,那种软绵绵的调校让我开起来有个昏昏欲睡的感觉。


只是我觉得,风噪比较大,尤其在高速巡航的时候这一点是不可以避免的,也是因为车身尺寸的原因。不过在120km/h以下,它的隔音效果还是不错的。大部分时间都使用舒适模式驾驶,偶尔使用运动模式,越野模式则完全没用到,但我相信这套多片离合的全时四驱系统,应对一般的非铺装路面肯定不在话下。

安全配置是沃尔沃的拿手好戏,XC90全系配备了City Safety城市安全系统。它可监测并识别车辆、行人、骑行者以及动物,即便是在光线不太好的时候也可以识别到。如果有突发情况,它会发出警告,根据情况做出主动刹车或者提供助力转向,来减少碰撞或降低损失。

总的来说,沃尔沃XC90虽然没有BBA粗犷的造型,但在气场上和设计风格上都不输对手。这款车型定位豪华SUV,能满足日常使用的同时,也可以满足对商务有需求的人。从内饰的角度来说,我比较喜欢它的材质的用料,如木纹装饰板保留了原木的质感,以及Nappa的真皮座椅,北欧的简约风格算是一大特点。​​​​